澳大利亞航運(yùn)協(xié)會(huì)呼吁結(jié)束港口罷工

Shipping Australia(SAL)敦促澳大利亞聯(lián)邦工作部長(zhǎng)和州及地區(qū)部長(zhǎng)結(jié)束該國(guó)的“破壞性的海濱工業(yè)行動(dòng)”。

針對(duì)物流供應(yīng)商和碼頭運(yùn)營(yíng)商Qube的工會(huì)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)持續(xù)了幾個(gè)月，布里斯班、肯布拉港、墨爾本、阿德萊德、達(dá)爾文和弗里曼特爾的罷工目前正在進(jìn)行或即將進(jìn)行。

雖然Qube的區(qū)域港口處理少量集裝箱，但罷工主要影響汽車、重型和異形機(jī)械以及大梁等各種建筑材料等行業(yè)。

SAL警告說(shuō)：“毫無(wú)疑問(wèn)，雖然這次工業(yè)行動(dòng)可能進(jìn)展緩慢，并且不像其他航運(yùn)和港口部門那樣對(duì)澳大利亞的日常生活可見(jiàn)，但這種破壞肯定會(huì)開(kāi)始削弱我們的經(jīng)濟(jì)。澳大利亞的家庭、企業(yè)和行業(yè)將不可避免地開(kāi)始受到影響?！?/p>

據(jù)報(bào)道，有船只被困在澳大利亞海岸外，短期內(nèi)無(wú)法獲得停泊，并且載滿家用汽車的大型船只在主要汽車進(jìn)口碼頭之間來(lái)回穿梭。汽車在錯(cuò)誤的港口卸貨，然后用卡車運(yùn)往澳大利亞各地，成本高昂。

據(jù)報(bào)道，工會(huì)正在尋求在目前裝卸工工資的基礎(chǔ)上增加近130%的工資。

在談判初期，Qube已經(jīng)提出了非常慷慨的18%加薪。拒絕這一要求并追求近130%的漲幅被認(rèn)為是完全沒(méi)有道理的。

SAL呼吁聯(lián)邦就業(yè)和勞資關(guān)系部長(zhǎng)默里·瓦特終止罷工，并將爭(zhēng)議提交公平工作委員會(huì)?！拔覀儞?dān)心，這一爭(zhēng)端正在危及散雜貨、滾裝和區(qū)域集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)服務(wù)供應(yīng)，損害澳大利亞經(jīng)濟(jì)和澳大利亞人的福利?！?/p>

SAL首席執(zhí)行官M(fèi)elwyn Noronha評(píng)論說(shuō)，這次工業(yè)行動(dòng)“是澳大利亞海濱系統(tǒng)問(wèn)題的一部分”。他警告稱：“我們的港口行業(yè)正遭受一場(chǎng)近乎持續(xù)的、使其陷入癱瘓的工業(yè)行動(dòng)。顯然，如果澳大利亞要在世界舞臺(tái)上保持競(jìng)爭(zhēng)力，就需要對(duì)勞資關(guān)系法律和政策進(jìn)行根本性的徹底改革，”他總結(jié)道。