CMA CGM新電池系統(tǒng)如何改寫行業(yè)未來？

全球航運巨頭CMA CGM近日宣布，攜手冷鏈設(shè)備供應(yīng)商Thermo King和冷藏箱租賃公司SeaCube，正在測試一款名為E-Coolpac的電池系統(tǒng)，以推動冷藏集裝箱在最后一公里運輸中的電氣化應(yīng)用。這一創(chuàng)新將為冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展注入強勁動力。

在冷藏運輸中，一臺40英尺冷藏集裝箱通常需要約7kW的電力支持。根據(jù)“Move to –15oC”組織的數(shù)據(jù)，將冷藏溫度從-18oC調(diào)至-15oC可以減少約10%的能耗。傳統(tǒng)上，最后一公里運輸通常依賴“掛載式”或底裝式柴油發(fā)電機組（genset），因為卡車發(fā)電機無法單獨為冷藏箱提供足夠的電力。而E-Coolpac電池系統(tǒng)則被設(shè)計為柴油發(fā)電機組的替代品，可通過電網(wǎng)充電后為冷藏箱提供35至105kWh的電能。根據(jù)國際清潔運輸委員會（ICCT）的數(shù)據(jù)，與汽油動力車輛相比，電池電動車（BEV）的生命周期碳排放可減少約三分之二。這意味著，即便在全球范圍內(nèi)，目前電氣化也被視為實現(xiàn)減排目標的有效途徑。

Thermo King EMEA區(qū)域總裁Claudio Zanframundo表示：“E-Coolpac電池在冷藏運輸領(lǐng)域具有劃時代的意義。它能夠顯著降低排放，同時滿足本地法規(guī)要求，無論是從港口到配送中心，還是日常的冷藏運輸操作，它都將為行業(yè)帶來深遠影響?！?/p>

CMA CGM冷藏集裝箱副總裁Fabien Gresy-Aveline補充道：“這一電池系統(tǒng)是我們運營中的一大突破。從柴油過渡到電力驅(qū)動，標志著我們向更可持續(xù)冷鏈運輸邁出了重要一步?！蔽磥?，CMA CGM計劃進一步推廣E-Coolpac電池系統(tǒng)，將這一技術(shù)解決方案融入全球冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，推動整個行業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型邁進。