航運聯(lián)盟重組前夕，亞歐航線1月運價戰(zhàn)一觸即發(fā)！

隨著2025年2月集裝箱航運聯(lián)盟即將重組，亞歐航線運價戰(zhàn)已悄然打響。1月前兩周，各大航運公司紛紛調(diào)低運價，以爭奪市場份額。

根據(jù)Linerlytica數(shù)據(jù)，24年12月27日上海至北歐航線運價微漲0.5%，達到2,962美元/TEU，但這之前已連續(xù)三周下跌。1月初的運價波動顯著，初期漲幅被接下來的價格下調(diào)所抵消，反映了市場在聯(lián)盟重組前的不穩(wěn)定性。

隨著聯(lián)盟重組迫近，市場格局將發(fā)生重大變化。全球市場龍頭MSC將于2月單獨運營，前合作伙伴馬士基將攜手赫伯羅特成立新的Gemini聯(lián)盟，同時退出THE Alliance。后者則會改名為Premier Alliance，并與MSC在亞歐航線繼續(xù)合作。

雖然24年12月收官之際，亞歐航線運費期貨（EC2412合約）收盤上漲4.4%，達到3,445點，但2025年初的期貨表現(xiàn)卻顯示出不確定性。特別是2月合約（EC2502）一周內(nèi)下跌13%，反映出市場對春節(jié)后運價可能大幅下滑的擔(dān)憂。

Linerlytica分析指出，盡管當(dāng)前艙位利用率健康，但1月運價上調(diào)力度不足，或預(yù)示春節(jié)后運價會進一步承壓。以馬士基為例，其1月運價報價已降至4,800美元/FEU，直接引發(fā)其他船公司跟隨降價。

短期運價戰(zhàn)愈演愈烈：1月運價戰(zhàn)的激烈程度將在未來幾周直接影響市場走勢。

春節(jié)后價格走勢：市場預(yù)測2月春節(jié)后運價將面臨更大壓力，尤其是聯(lián)盟重組可能帶來的市場混亂。

長期聯(lián)盟影響：MSC的獨立運營和Gemini合作的崛起可能重塑亞歐航線的競爭格局。

航運市場的動蕩對貨代和托運人而言是挑戰(zhàn)也是機會。如何在運價戰(zhàn)中制定靈活的發(fā)貨策略將成為關(guān)鍵。