高效洽談
根據(jù)Xeneta數(shù)據(jù)，2024年前九個(gè)月，中墨貿(mào)易航線的運(yùn)量較2023年同比增長18.9%，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。今年6月更是創(chuàng)下歷史新高，兩國間運(yùn)輸量達(dá)135,724 TEU。
“需求的激增導(dǎo)致這一航線上的運(yùn)價(jià)出現(xiàn)極動(dòng)，”Xeneta首席分析師指出?！皟H2024年，中國至墨西哥西海岸的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)就已出現(xiàn)了6次峰值，而中國至美國西海岸的貿(mào)易航線同期僅有3次?！?/p>
這種波動(dòng)性在7月1日表現(xiàn)得尤為顯著，當(dāng)時(shí)中國至墨西哥的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)達(dá)到了每FEU 7,770美元，同比暴漲200%。不過，市場自那以后逐漸降溫，Xeneta報(bào)告顯示，運(yùn)價(jià)已從7月高點(diǎn)下滑了51%。
展望2025年，這條貿(mào)易航線將面臨多重挑戰(zhàn)。隨著進(jìn)口量的持續(xù)增長，基礎(chǔ)設(shè)施容量不足和潛在瓶頸的問題日益突出。此外，地緣政治緊張局勢可能對(duì)貿(mào)易產(chǎn)生影響，尤其是在針對(duì)通過墨西哥進(jìn)入美國的關(guān)稅規(guī)避行為的懷疑不斷增加的背景下。
隨著中墨貿(mào)易航線的進(jìn)一步發(fā)展，貨運(yùn)代理需密切關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施能力和市場動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整策略，以應(yīng)對(duì)不斷變化的貿(mào)易環(huán)境。
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漢莎貨運(yùn)與馬士基啟動(dòng)合作 支持航空貨運(yùn)脫碳
漢莎貨運(yùn)航空與AP穆勒-馬士基（馬士基）簽署協(xié)議，通過使用可持續(xù)航空燃料（SAF）促進(jìn)航空貨運(yùn)脫碳。漢莎貨運(yùn)將在2024年剩余時(shí)間內(nèi)代表馬士基使用400噸SAF，這對(duì)于傳統(tǒng)貨運(yùn)量較高的年底業(yè)務(wù)來說是一個(gè)重要貢獻(xiàn)。預(yù)計(jì)減少二氧化碳排放量至少1,200噸?！皽p少航
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漲價(jià)乏力，船公司取消大量航次！船期恐延誤
集裝箱即期運(yùn)價(jià)連續(xù)第三周基本持平，原因是11月15日亞歐航線運(yùn)價(jià)上調(diào)對(duì)定價(jià)的影響顯然微乎其微。德魯里世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（WCI）全球綜合運(yùn)價(jià)下跌了1%，但上海至鹿特丹航線的運(yùn)價(jià)上漲了1%，本周收于每40英尺4071美元，而上海至熱那亞航線的運(yùn)價(jià)則上漲了3%，達(dá)