1500美金/TEU！馬士基宣布征收港口中斷附加費(fèi)；多家船司預(yù)警：加快清關(guān)速度并及時(shí)提貨

馬士基官網(wǎng)最新消息，馬士基正在積極關(guān)注國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)(ILA)和美國(guó)海事聯(lián)盟(USMX)之間正在進(jìn)行的談判，由于潛在的勞動(dòng)力中斷，馬士基將對(duì)所有往返美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭的貨物實(shí)施本地港口中斷附加費(fèi)，該費(fèi)用自2024年10月21日起生效（基于價(jià)格計(jì)算日期），詳情如下：

以上內(nèi)容需獲得中國(guó)離境貨物監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。

該費(fèi)用可能自2024年10月21日起征收，具體取決于供應(yīng)鏈中斷的影響。馬士基表示，這項(xiàng)附加費(fèi)是必要的，用于彌補(bǔ)因服務(wù)中斷而產(chǎn)生的更高運(yùn)營(yíng)成本，確保服務(wù)的可持續(xù)性并持續(xù)支持供應(yīng)鏈需求。

此外，達(dá)飛輪船、赫伯羅特和地中海航運(yùn)均已宣布對(duì)出境和入境貨物征收從每標(biāo)準(zhǔn)箱800美元到40英尺和45英尺3,000美元不等的附加費(fèi)。

【多家船司預(yù)警：加快清關(guān)速度并及時(shí)提貨】

ILA協(xié)議影響整個(gè)美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸的港口，這些港口從緬因州一直延伸到德克薩斯州，包括波士頓、紐約/新澤西、費(fèi)城、巴爾的摩、查爾斯頓、薩凡納、邁阿密、新奧爾良、休斯頓等主要樞紐。

距離碼頭工人罷工僅剩一周時(shí)間，美國(guó)東海岸港口的卡車排隊(duì)越來(lái)越長(zhǎng)，收貨人似乎在為月底可能出現(xiàn)的停工做準(zhǔn)備。

航運(yùn)公司建議客戶在9月30日前從美國(guó)東海岸港口提貨

ONE鼓勵(lì)貨主在9月30日前提貨，并警告港口建議在停工期間不會(huì)監(jiān)控冷藏集裝箱。此外，ONE還將在未來(lái)幾天取消前往美國(guó)東海岸的五條航線的?？浚⒃谄渌劭谛敦?，以便在停運(yùn)前將貨物運(yùn)抵目的地。ONE強(qiáng)烈建議在2024年10月1日之前在其他卸貨港口提貨”。對(duì)于出口，ONE表示將繼續(xù)接受干貨集裝箱預(yù)訂，但將從10月1日起暫停所有冷藏貨物的預(yù)訂。

馬士基同樣建議有進(jìn)口業(yè)務(wù)的客戶加快文件和清關(guān)速度，并及時(shí)取回貨物，因?yàn)樵谌魏瓮９て陂g港口都將無(wú)法進(jìn)入。馬士基表示，預(yù)計(jì)前往ILA受影響港口的船只將暫時(shí)停泊?！拔覀儗⒏鶕?jù)每日評(píng)估來(lái)確定?？扛劭?，并根據(jù)需要做出調(diào)整。我們正在根據(jù)受影響的服務(wù)和港口考慮各種方案，目標(biāo)是盡量減少延誤并保持船期正常?！?/p>

赫伯羅特也向其客戶提供了類似的建議，要求客戶在停工前加快清關(guān)速度并取回貨物。

國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)(ILA)與美國(guó)海事聯(lián)盟(USMX)之間的官方對(duì)話尚未恢復(fù)，USMX在一份聲明中表示：“盡管USMX多次嘗試與ILA接觸并恢復(fù)談判，但我們無(wú)法安排會(huì)議繼續(xù)就新的總合同進(jìn)行談判。我們隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行談判，但如果要達(dá)成協(xié)議，雙方必須坐下來(lái)談判，目前沒(méi)有跡象表明ILA有興趣進(jìn)行談判?！?/p>

牛津經(jīng)濟(jì)研究院的一位分析師指出，罷工的每日成本超過(guò)10億美元，并指出，持續(xù)兩周的罷工所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)將擾亂供應(yīng)鏈，直至2025年。