今天，我們分享一個案例

美國至印度的一票空運業(yè)務(wù)中當(dāng)貨物到達中轉(zhuǎn)港時，中轉(zhuǎn)港海關(guān)發(fā)現(xiàn)貨物中包含違禁成分隨即對其進行布控查驗，最終導(dǎo)致貨物銷毀。

先回顧整個業(yè)務(wù)流程中出現(xiàn)的問題。

1. 此票業(yè)務(wù)是EXW 條款，在核實過程中起運港發(fā)貨人并未與貨運代理說明貨物情況或提供貨物相關(guān)證明，而且貨物的順利通關(guān)也說明監(jiān)管機構(gòu)未發(fā)現(xiàn)其中的敏感物品。

2. 貨物在運輸?shù)街修D(zhuǎn)港的時候，中轉(zhuǎn)港海關(guān)進行查驗并通過化驗等方式最終發(fā)現(xiàn)其所含違禁成分。

3. 貨物單據(jù)的描述中出現(xiàn)敏感字樣，但是并未引起合作雙方的注意。

4. 在查驗過程中，中轉(zhuǎn)港海關(guān)要求提供貨物成分或其他證明材料，但是發(fā)貨人未能提供有效單據(jù)。

再看業(yè)務(wù)雙方的爭議

1. 發(fā)貨人未說明貨物包含違禁成分。

2. 收貨人未指示發(fā)貨人提供貨物成分證明等相關(guān)單據(jù)。

3. 發(fā)貨人提供的貨物單據(jù)中顯示敏感詞語，導(dǎo)致中轉(zhuǎn)港海關(guān)布控查驗。

其實，在我們所操作的國際物流運輸過程中中轉(zhuǎn)港無法引起大家足夠的重視，只認為其作為承運人轉(zhuǎn)運（換船）的用途而忽視了中轉(zhuǎn)港監(jiān)管的權(quán)利，如果貨物需要“轉(zhuǎn)關(guān)”操作就需要在貨物到達中裝港時向當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機構(gòu)進行申報，而且全程需經(jīng)海關(guān)監(jiān)管的方式進行轉(zhuǎn)運等操作。

而且，申報貨物時如出現(xiàn)案例中的請款就會被監(jiān)管機構(gòu)扣留或查驗，特別是需要中轉(zhuǎn)的空運貨物，大家都要謹(jǐn)慎選擇中轉(zhuǎn)港口與申報流程。

關(guān)于貿(mào)易條款的責(zé)任劃分，本案中EXW 屬于工廠交貨，但是在操作中起運港代理在接受發(fā)貨人貨物的時候需要核實貨物信息并查詢貨物單據(jù)等關(guān)鍵材料，如發(fā)現(xiàn)問題及時提醒或告知。

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